1、学时不够?连考场都进不去!
升级后,飞行/学习时长或将成CAAC执照考核的硬指标,时长不达标将直接影响考试资格。
视距内驾驶员:需累计44小时有效飞行时长
超视距机长:需累计56小时有效飞行时长
教员:需累计100小时有效飞行时长
所谓“有效时长”,即UOM系统认可的合规飞行时间,并非随便飞够数字就行,差一秒都报不了名。
2、不在合规空域?等于白飞!
除了时长,飞行空域的合规性也很重要。UOM系统能精准定位,每2-5秒更新一次位置,飞行轨迹、飞行高度、飞行时间等信息会实时上传记录,不可篡改、全程留痕,非合规空域的飞行时间将不被认可。
3、考核变严?理论、实操难度升级
理论考试新增数据安全等内容,实操考核精准度要求也提高。飞行误差不得超过0.3米,且UOM系统数据将直接同步至考官系统,全程透明可追溯,想 “凑时长” 蒙混过关的,根本进不了考场。
现在报考的优势,未来几年都不会再有!
1、难度“最低谷”,拿证更轻松
目前正处于UOM系统升级前的过渡期,仍是旧版考核标准,不仅时长要求宽松,实操容错率也更高,现在报考相当于“捡了个难度漏洞”。
2、时间成本激增前,抢先一步拿证
从行业趋势来看,CAAC执照考试的实操考核标准进一步严格,考试流程或更复杂,同时考试名额将有限制,这意味着未来考取执照所需的时间、精力和经济成本将大幅增加。在时间成本激增前,抢先一步拿证,能在行业人才竞争中占据先发优势,避免未来陷入“排队等证”的被动局面。
3、执照含金量飙升,早拿早受益
无人机行业正在从“新兴”走向“成熟”,合规化是必然趋势。CAAC无人机执照早已从过去的“加分项”变成了如今求职、接单、项目报备的“刚性门槛”。截至2025年,根据《“十四五”通用航空发展专项规划》及各地低空经济政策,无人机物流、测绘、巡检、城市管理等应用场景将全面进入商业化运营阶段。届时,持证飞手的需求将快速增长。现在考取执照,不仅是获得一张准入证,更是为在未来激烈的竞争中,提前占据一个有利位置。
无人机行业从野蛮生长走向规范发展,门槛提升已是必然趋势。UOM平台升级、考核标准收紧,本质上是在筛选真正具备专业能力的从业者,这也意味着持证者的职业竞争力将进一步提升。 机会永远留给有准备的人,现在就是考取CAAC执照的“黄金窗口期”。与其等到升级后面对更高的门槛、更严的考核,不如抓住当下,早报名、早学习、早规划,在行业规范浪潮中抢占先机!